2月(yuè)15日，交通(tōng)運輸部部長(cháng)李小(xiǎo)鵬主持召開(kāi)部務會(huì)，傳達學習中央有關精神，研究用好金融支持政策推動公路(lù)交通(tōng)高(gāo)質量發展工(gōng)作，審議《多(duō)式聯運示範工(gōng)程管理辦法（暫行）》《城(chéng)市(shì)綠色貨運配送示範工(gōng)程管理辦法》《城(chéng)鄉交通(tōng)一(yī)體化示範縣創建管理辦法》《國(guó)家公交都市(shì)建設示範工(gōng)程管理辦法》等，研究減并港口收費(fèi)工(gōng)作。

會(huì)議強調，用好金融支持政策、推動公路(lù)交通(tōng)高(gāo)質量發展，是落實黨中央、國(guó)務院有關穩增長(cháng)工(gōng)作部署的具體舉措，是創新交通(tōng)運輸投融資機(jī)制、加強債務風險防控的重要内容。要不斷深化交通(tōng)投融資改革，加快完善“政府主導、分級負責、多(duō)元籌資、風險可控”的投融資機(jī)制。要指導地方交通(tōng)運輸主管部門(mén)做好項目儲備，提升項目可行性研究報(bào)告編制質量，為(wèi)金融機(jī)構評估項目信貸奠定良好的基礎。要進一(yī)步指導地方創新和完善公路(lù)建設和養護市(shì)場化融資模式，拓展路(lù)衍經濟，不斷提升公路(lù)項目可持續發展能(néng)力。

會(huì)議指出，自(zì)2015年(nián)開(kāi)展多(duō)式聯運示範工(gōng)程創建工(gōng)作以來，共确定了三批70個(gè)示範項目，為(wèi)推動多(duō)式聯運高(gāo)質量發展積累了有益經驗，發揮了重要的牽引和示範作用。要進一(yī)步提升示範工(gōng)程管理規範化水(shuǐ)平，深入研究應用一(yī)單制、一(yī)票制、一(yī)箱制等模式，加強一(yī)體化建設和信息共享，推動示範工(gōng)程建設提質擴面，加快現代綜合交通(tōng)運輸體系建設，進一(yī)步促進物(wù)流降本增效。

會(huì)議要求，不斷提升城(chéng)市(shì)綠色貨運配送示範工(gōng)程質量和水(shuǐ)平，進一(yī)步完善健全城(chéng)市(shì)貨運配送基礎設施和制度規則，加快建設“集約、高(gāo)效、綠色、智能(néng)”的城(chéng)市(shì)貨運配送服務體系，為(wèi)交通(tōng)運輸綠色低(dī)碳發展提供有力支撐。

會(huì)議要求，充分發揮城(chéng)鄉交通(tōng)一(yī)體化示範創建的引領帶動作用，久久為(wèi)功、持續推進城(chéng)鄉交通(tōng)基礎設施、城(chéng)鄉客運服務、城(chéng)鄉貨運與物(wù)流服務一(yī)體化發展，為(wèi)鞏固拓展脫貧攻堅成果、全面推進鄉村(cūn)振興和加快農業(yè)農村(cūn)現代化提供更加有力的支撐。

會(huì)議要求，持續完善城(chéng)市(shì)公共交通(tōng)政策制度體系，增強服務供給能(néng)力和精準性，堅持政府主導、部門(mén)協同、公衆參與、人民(mín)滿意的建設原則，深入推進“十四五”期公交都市(shì)建設，以示範工(gōng)程為(wèi)引領，全面提升城(chéng)市(shì)公共交通(tōng)服務水(shuǐ)平，讓公共交通(tōng)真正成為(wèi)人民(mín)群衆出行的首選。

會(huì)議指出，減并港口收費(fèi)、定向降低(dī)沿海港口引航費(fèi)是貫徹落實國(guó)務院常務會(huì)議部署、做好“六穩”“六保”工(gōng)作的重要舉措。要指導地方交通(tōng)運輸主管部門(mén)加強監督檢查，著(zhe)力加強港口經營市(shì)場監管，進一(yī)步規範港口經營行為(wèi)和收費(fèi)行為(wèi)。要提升引航服務效率，統籌做好引航員(yuán)等港口高(gāo)風險崗位疫情防控和保通(tōng)保暢工(gōng)作，持續優化口岸營商環境。

會(huì)議還(hái)研究了其他事(shì)項。

在京部領導，部總師(shī)出席會(huì)議。部機(jī)關有關司局和部屬有關單位負責同志(zhì)列席會(huì)議。